海巡近海成功救援，遠洋還持續搜救！
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【記者吉雄世/綜合報導】獅子山共和國籍「HO CHUANG 996」貨輪機艙失火失聯案，海巡署周署長3月3日清晨01:20在海巡中部分署視訊主持召開應變會議，指揮海巡艦艇救難。
雖然國搜中心派遣直升機3架次，都因為天候海象不佳無法吊掛；01:45海軍抵達現場，發現該輪12名船員已棄船搭乘救生筏待援；04:10時，10070巡防艇抵達現場，隨即展開人員救援；04:19時「桃園艦」抵達現場協助滅火，清晨5時，海巡署100頓巡防艇將救生筏上12名船員平安救援上艇，也已經返回台北港。
這是屬於近海的海上救援，由國搜中心指揮救援，也可以海空一體聯合搜救，有幸所有人命都安全獲救。
近日兩艘遠洋漁船的救援，就沒有那麼幸運。
遠洋漁船急難的救援，不屬於國搜中心統一指揮的範圍，必須仰賴國際救援體系聯合搜救，這次一艘遠在模里西斯救援責任區，一艘遠在800浬外的關島救援責任區，依據「就近有效」原則，我們第一時間就啟動國際救援與船舶互助系統，美方與模里西斯、菲律賓先後出動飛機協尋，並發動商船、漁船海上協尋、廣播，海巡艦艇則在預期國際救援將結案前出發，接續救援到今天，海巡署「台南艦」、「偉星艦」還在遙遠的海上平行搜索。
兩艘漁船，「聯昇發」漁船翻覆，船體尋獲，船上船艙都沒有船員；「昇豐128」則仍然沒有音信，海巡署還沒有放棄，仍接續搜尋。但是，我們的海巡沒有空中機隊，艦艇平行搜索事倍功半。海巡署是否需要航空分署的課題，值得面對。
心中惦記著受難者，也背負著家屬的期待，海巡署同仁克盡職守，因為「就近有效」的國際救援機制不為大家所熟悉，引起家屬疑慮，想到家屬在親人受難，音信全無的痛苦焦慮之下，還要對政府處理過程增加疑慮，深感不捨。
但是，遠洋的救援，以國際救援才能就近有效，這個原則是海巡署遠洋急難救援的SOP。
海巡至今還在沒有空中協尋的情況下，處大海中平行搜索，也藉此機會，請大家為他們加油打氣！
